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DUO

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   FXRTは1983年にショベルヘッドを搭載したすスポーツツアラーフロント19インチリア16インチで当時はスポーツスター以外は前後16インチのロードモデルの中に異質の存在だったでしょうね!背景には日本車の性能にシェアを奪われ始めポリスですら白バイはカワサキに奪われ今では人気のAMF時代が暗礁に乗り上げていたと言っても過言ではないと思われます。 私にとってはそっくりさんとしか思えないゴールドウイングはなんと1980年に今までノンカウルだったGL1000からツアラーとして変貌と言ってもエンジンのスープアップに加えフェアリングとバッグが着いてツアラーというモデルになって今日では日本車の大型ツアラーで君臨しています。 このファーストイヤーの両者実はソロモデルからツアラーに変貌した珍しい進化を辿った2台なんですね、しかもタイヤサイズからフェアリングスタイルまで似てる気がするのは私だけでしょうか? にしても今でも十分通用するスタミナ持ってるバイクです、自分なりによく乗り比べるのですがFXRは情報がたくさんあると思いますがGL1100となると謎?に近いと思いますが、水平対抗4気筒はハーレーから比べるとやや高回転型と言うイメージです、例えば1340ccのハーレーでは高速道路で3000回転で約100キロメーターをキープするのに対し1100のGLは4000回転で毎分約100キロメーターをキープするのでやや高回転と言った表現をしましたが、案外気にならない回転数でそこそこのトルク感もあり安定しています。  今日のモデルのように便利さの故のスイッチ類やパネルといった飛行機の操縦席バリ感はなく非常にシンプルなバイクですね、特にメンテナンスフリーに近いシャフトドライブはチェーンやベルトのようなクッション性がなくダイレクトなのでその分クラッチの性能の良さが目立つ感じです。 気になる車重ですがよく重たいよね〜って乗った事もない人の言うGLは285キログラムです FLモデルのツアラーと比較するととても軽いスポーツツアラーのFXRTは310キログラムと互角ではありますがハーレー乗りから見ると軽いと言う表現が正しいでしょう、偏見なしにインプレしてみたら的な感じで久々のブログでした。 あくまで個人的にですが、一モーターサイクリストとして言うとどちらも甲乙つけ難い 強いて言うなら人気のハーレー(強いアメリ

2024年 迎春

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  2024年がスタートしました 早々にお休みしていた元旦にテレビは全てのチャンネルで能登半島地震に変り驚いていたところ日が変わって今度は羽田空有港での飛行機事故のニュースで持ちきりになり、無差別殺傷事件にビル火災といつもはお正月特番でお笑いで始まる様な年始がとても笑えるようでは無い年始になりました、世界でも戦争は収まらずエスカレートするばかりであながち対岸の火事とは思えぬ年になりそうな嫌な予感しかありません、ともすれば挫けそうになりそうな時も心に強い信念を持ち不屈の精神で乗りきって行きたいと願うばかりです。 富士周辺では当たり前に毎日マイナス5度くらいの最低気温でバイクの試乗も日中でも辛い時期になってます、早く春が来るのを待ち望み寒さもまた楽しみたいと思います。 寒いけど景色は最高で是非バイクでのご来店お待ちしています。 どうぞ本年もよろしく御願い致します。

嗜好品の話

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趣味の中にコーヒーがありますが これが何とも気持ちを満足させたり落ち着かせたりやる気が出たりで今は南米の比較的焙煎の濃いものをハンドドリップで1日に4〜5杯は飲んでいます、コーヒーを飲む味?も落ち着くのですがドリップしている時の香りが重要で大切な時間です。 淹れて香りを楽しんで飲んで味を楽しむこれが一体で、オートバイで言えばエンジンを自分でキックスタートしてそして乗るという行為がまさに同じと思っています。 自分より年上の古いオートバイに乗ってますがエンジンをかけるにあたってのルーティンはキャブレターのレバーを引きスロットルを開閉してキックペダルを踏み下ろしピストンが上下してバルブが開閉すると去っていくピストンの吸引力でキャブレターから燃焼室にガソリンが届くのを確認してイグニッションスイッチをONにして消えそうな初爆をわずかなスロットルワークで育て歩上がるエンジンを少しの間スロットルをパーシャルにして暖機を済ませやっと走り出す、さて今日はどこに行こうか、、 エンジンをかける事やコーヒーを淹れるこの面倒臭いと思われる行為、これこそが嗜好品を趣味として楽しんでいるんだなと思わされます。 器を温めずにドリップすればできたコーヒーはぬるいものになるし、いきなりフィルター一杯にお湯を注げば香りも味も薄くなる、エンジンも同じくプラグも掃除しないで無理やりかけ ようとすれば汗だくになるまでキックして上着を脱いで結局プラグを掃除したり、久しぶりに乗ろうと思ったらバッテリーがあがっていたりこれも自分のメンテナンス不足と笑えるようになりました、丸くなったと言うのかやっとわかってきたのかまだまだだな〜と毎日コーヒーを楽しんでいます。  

AMERICAN CAFE RACER

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  1960年代のロンドン辺り暇を楽しむライダーがカフェまでいかに早くそして走り回る、当然当時のバイクはほとんどビックシングルのBSAやNORTONアルミタンクにセパレートハンドルお決まりのスタイルいわゆる定番というものそれはもちろんカッコいい! 近年日本でも茶室や団子屋も影を潜め当たり前にカフェがある風景にったのは誰でも承知です。この河口湖でさえ本格カフェも存在してそこまでかっ飛ばしてバイクでコーヒーを飲みに行くスタイルの洒落たFXRを作ってみました!構想から2年たまたま先日行われた横浜ホットロッドカスタムショーに出展が叶ったのでお披露目させてもらいました。 SPEC  車両は1992年FXR harley davidson オリジナルフレームをオイルタンク化しています。 ガスタンクは分割されていて容量は8Lとなり左サイドはリチュームイオンバッテッリーにIGコイル、レギュレーター、リレーと電装BOXになっていてルーバー加工で放熱対策をしています リアフェンダーはオリジナルスチールでフロントフェンダーはストロングフェンダー(ファイバー)フロントフォークはオリジナルアウターチューブ、オリジナルトリプルツリー、ハードクロームにDLC加工されたインナーチューブに9ホイール、エンジン含めブラックパーツは全てセラコートブラック加工されていて、リアサスペンションはモノサス化してオリジナルスイングアームはスタビライザーを脱着可能にして2本サスにも変更可能です。 ヘッドライトは純正LED、フェンダーストラットは入手困難なネス! ハンドルはBIG ALL'S、ライザーはDC、シートはjene choppers COMMONER'S SEAT(庶民のシート)、 エンジンはオリジナルEVエンジンにエキゾチックビレットロッカーカバーとカムカバーで美しいビンテージルックエンジンになってます。 FXR自体初期型はショベルエンジン設計で開発されていますが、パンヘッドになると発電機の関係で社外エンジンをチョイスしないとコンバートできませんね!ツインカムまではいきませんがエボリューションなら走りもスポイルされることなく雰囲気が楽しめます。 社外のナックルでも積んでみたいですがエンジンだけで200万なので宝くじだよりですね! 憧れのロッカーエキゾチック! ステンレス多角形エキゾースト、

BE CALM & NOT LOUD

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横浜ホットロットカスタムショーでも有名なムーンアイズさんにお邪魔してきました! ショーを控え準備をするにつき塗料のワンショットやブラシにリーフの補充に全て揃うエリアワンに仕入れの傍一休みといったところでしょうか、、、 ホットロッドやバイクカスタムパーツもグッツもウエアーから小物などお洒落なアイテム満載のアメリカンナイズされたショップです、買い物に迷ったら隣のカフェで食事して休めます スイーツもバッチリでコーヒーおかわり自由とまるでアメリカ と言うことでムーンカフェでチョコレートパフェタイム! ハーゲンダッツ3個分は圧巻でまるでチョッパーです。 美味いに決まってます! BE CALM & NOT LOUD 私たち親子もこのカルチャーを支える一員として頑張っています。 今年のショーはコロナの影響で入国できなかったBORN FREEのアワードバイク3年分が 何と全て来日というカスタムバイク好きには3倍お得となって現れます。 参加する楽しみと実物が日本で見れると今から興奮が止まりません! 今回7年ぶりにエントリーできることに感謝しています おかげさまで先日59歳ぐらいになりました!感謝 当日に向け現在落ち着いた感じの年相応のFXRを製作していますので お立ち寄りついでに楽しんでいただければ嬉しいです。 ちなみにうちの専務は若さバリバリのチョッパーFXR製作中です! それでは横浜で!!  

Rest In Peace

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SNSでの投稿で知りました 92年から日本のハーレーシーンを世に伝えてきた HOT BIKE JAPANの編集長が亡くなられたらしいです ライターとしても製作者としてもまた人間としても情熱的で数々の作品をフィチューチャーして頂き感謝いたしています、偏見のない目でビルダーの作為を世の中に伝えて頂きました。 誠に残念ではありますが人の一生はそれぞれで 若すぎる死を惜しみ慎み御冥福を申し上げます。  

ロケ地巡礼 

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 行ってきました岩手県は久慈市 あまちゃんのいわゆる聖地巡礼?と言いつつ国内最長無料高速道路 三陸道無料区間333キロ中100キロぐらい走ってきました! ドラマで見た風景です!バズったのはもう10年も前でしょうかね、、じぇじぇ! 人気もなく寂しそうな感じで反対側は大きくて綺麗な駅が建って対照的で そのうち壊されるのだろうなという感じで、、時代なんですねどんどん過ぎていく。。 普段人も来ない路肩の馬は人懐こくて触らせてくれたw ちょっと遠野に寄り道して宮古の途中で蕎麦ランチした なんか小学生の机みたいだったけど、、、蕎麦美味しかったな〜この上なくシンプル 北海道に行く途中宿泊する事になった北上市のホテル リーズナブルで朝食バイキング500円は素晴らしすぎたな〜また行きたい